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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設備中,ATOS插裝閥以其設計和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識,揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡介ATOS插裝閥是一種廣泛應用于液壓系統(tǒng)中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實現(xiàn)對流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應用于工程機械、農(nóng)業(yè)機械、冶金設備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點ATOS插裝閥的工作原理基
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分析國外進口液壓密封件和國內(nèi)密封件的差別
點擊次數(shù):3835 更新時間:2017-08-08
 

1、日本NOK公司:此公司生產(chǎn)的聚氨酯液壓密封件主要用在25MPa以上壓力,油溫在80℃以上;25MPa以下壓力,也有缺點:低壓內(nèi)漏油(也和我國油缸設計有關(guān))。首先NOK公司的密封件,硬度在97°較高,設計理念:靠外徑大很多,利用原料內(nèi)部擠壓力來封油,油封和軸及缸內(nèi)壁間隙較大。
2、美國派克公司、德國保色霞板公司,此兩公司產(chǎn)品主要用在35MPa以下,油溫80℃以下較好,但連續(xù)半年不停工作,耐油、耐水、耐壓都有缺點,一樣會出問題。設計理念和NOK不同。
3、國內(nèi)XX公司經(jīng)過十年研發(fā),上百萬次配料試驗,包括耐油試驗、拉伸、斷裂、體積變化試驗,并且自己設計試驗臺測試,壓力25MPa,油溫90℃,速度0.5米/秒,運行長度190mm,帶負載運行次數(shù)600萬次,行程距離2000公里,換算成注塑機每12秒一周期,不停運行2年半。我公司總結(jié)了NOK公司、派克公司、保色霞板公司的優(yōu)缺點,根據(jù)各用戶工礦不同,采用不同設計、不同配方。例如東風汽車集團,翻斗車油缸由于運行次數(shù)少,壓力25MPa以下,所以油封和軸及缸內(nèi)壁間隙很小,100℃油溫時……
聚氨酯密封件科技含量很高,要想打破外國公司的壟斷,不是一年兩年能解決的問題,相信國外能生產(chǎn)的高質(zhì)量產(chǎn)品,中國人也一定能克服各種困難,同樣能生產(chǎn)出高質(zhì)量產(chǎn)品。要想生產(chǎn)出好的產(chǎn)品,首先選原料:首先*能生產(chǎn)出原料在零下45℃,高溫100℃物理性能變化不大的廠家只有兩家,NOK、派克等各大公司都是采用這兩個公司的原料,各公司的配方不同、工藝不同、設計也不同。不同廠家,根據(jù)自身配方,油封設計尺寸千變?nèi)f化,原理一樣。
國內(nèi)XX公司2007年5月份試驗結(jié)束,產(chǎn)品投放市場,現(xiàn)有:東風汽車集團21廠、22廠,神河、柳州東風、四川長江液壓、山推集團、遼陽明興集團、四川川潤集團等60多家公司采用或試用,幾百萬產(chǎn)品投放市場,沒有出現(xiàn)一個問題。
外國公司壟斷中國的局面在不久的將來一定被打破,外國公司那種高暴利,供貨不及時,態(tài)度差的時代,將一去不復返!

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